Vous voulez un avion de chasse comme votre avion personnel; Ne le nie pas. Vous voulez voyager plus vite que la vitesse du son et jouer à Top Gun dans le ciel. Eh bien, il sera peut-être bientôt possible pour vous de le faire, si vous avez l’argent bien sûr. Après avoir étudié les possibilités et les options pour un avion de combat Supersonic Jet Trainer, on peut remarquer qu’il y a eu beaucoup de discussions médiatiques récentes et de nombreuses solutions au salon aéronautique de Paris. Un de ces avions est le trainer Mako de Mercedes Benz. Vitesse maximale 1050 mph. Il y a plusieurs années, nous avons utilisé le T-38 et un F-5 Tiger avec deux sièges. Ces unités sont nécessaires car avant de mettre quelqu’un dans un chasseur F-22, qui coûte 100 millions de dollars, il vaut mieux être capable de voler et de bien voler. Le Mako pourrait également être un combattant si nécessaire pour les petits pays à être leur force aérienne. Il peut utiliser soit l’EJ200 d’Eurojet, soit un F414 de GE ou encore Snecma M88 (une société française qui tente de se faire connaître dans les cercles aéronautiques pour les moteurs légers à haut rendement). Ils voient cet avion comme une introduction au F-16 ou au F-22. De nombreux pays du tiers monde vont en Arizona et utilisent de vieux A-4 vintage pour s’entraîner ou s’entraîner dans le désert en Californie. Cet avion est long comme le T-38 d’environ 45 pieds. Aviation Week a eu des choses intéressantes à dire sur ce projet. Cependant, de nombreuses entreprises sont en concurrence pour ces avions, y compris les Coréens T-50, dont nous avons discuté auparavant et le prix est bon et ils sont facilement disponibles maintenant tandis que le Mako est sur le début de 2003 lié et livré en 2005. Les États-Unis maintenant prendre livraison du T-6A Texan 2 de Raytheon a la sécurité de l’approvisionnement militaire américain. A lire en détail sur le site du spécialiste en baptême en avion de chasse.

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