Idées de rêves

Typiquement éclipsé par ses voisins, le Royaume-Uni, les plus beaux hôtels du monde l’Écosse est en fait une nation heureuse utilisant un fond abondant. Propriété obsédante d’anciens châteaux et de terrains durables, l’Écosse vous séduit doucement par sa beauté et son histoire. Avec 5 millions d’hommes et de femmes, la terre accueille des populations aux héritages spéciaux – des coutumes anglo-saxonnes et de la culture gaélique des Highlands sur les coutumes nordiques des insulaires. Crucial sur le passé de cette terre modeste, la capitale, Édimbourg, est un bon endroit pour commencer votre visite. La forteresse d’Édimbourg est de loin l’attribut le plus visionnaire de la ville, la forteresse d’Édimbourg. Située de façon spectaculaire sur une falaise volcanique déchiquetée, la forteresse offre des vues magnifiques de votre métropole et de votre baie, appelées Firth of Forth. Il existe tellement d’histoire et d’architecture à découvrir que vous inscrire à une visite peut vous aider à tirer le meilleur parti de votre visite. Évidemment, la promenade sur l’imposant château est définitivement une fête en soi. Passez une journée de travail relaxante dans le Noble Mile en visitant les magasins, les restaurants, les pubs et les petits musées et galeries de voyageurs, comme le Scotch Whiskey Experience. Si vous croyez particulièrement courageux, faites partie des visites nocturnes organisées par des fantômes qui concentrent le passé plutôt sanglant d’Édimbourg. AU-DELÀ DES CHÂTEAUX Un voyage à Édimbourg n’est pas vraiment complet sans avoir visité leurs plusieurs galeries d’art et musées, découvrir et profiter de la ville vieillie du moyen-âge, en faisant une randonnée vers un volcan inactif nommé Arthur’s Chair, excellent entraînement écossais dans un bar. Vaut le détour: la Scottish National Portrait Collection sur Queen Street, la Scottish Nationwide Collection dans le Mound et la Scottish Federal Art Gallery of Modern Art sur Belford Road. Comme documenté, les pubs sont vraiment un élément important de la culture écossaise, et même s’ils sont apaisants et à consommer, assurez-vous de vous amuser modérément et d’adhérer à de la bière brune douce, de l’alcool pur ou avec des mélangeurs à faible teneur en glucose, et sans vins humides. Ces boissons à base d’alcool contiennent beaucoup moins de calories et de glucides malsains que les autres et réduiront certainement l’impact sur votre propre glycémie. (C’est aussi une bonne idée de manger un glucide – qui contient de la nourriture si vous buvez pour réduire votre risque de baisse et pour regarder les niveaux de glycémie avec une fréquence plus élevée que la normale.) De nombreux plats de bar écossais traditionnels sont frits, alors faites-le frire. Assurez-vous de demander comment vos repas sont préparés et de choisir des méthodes de préparation des aliments plus saines, y compris le barbecue, la cuisson au gril ou la cuisson à la vapeur, à tout moment. Marcher jusqu’au siège d’Arthur ou visiter la communauté désuète bien avant ou après le repas est certainement une méthode agréable pour faire de l’exercice en fonction de votre temps et aider à contrôler la glycémie. Après avoir profité du magnifique paysage d’Édimbourg, vous verrez sans aucun doute l’attrait du merveilleux pays écossais et des paysages marins qui vous attendent. Un endroit fantastique à explorer est juste au nord d’Édimbourg, dans l’Empire de Fife, réputé pour ses châteaux historiques et ses pittoresques municipalités balnéaires comme Saint. Andrews. La ville universitaire de Saint se trouve à environ une heure en autocar d’Edimbourg. Andrews. Lorsque vous marchez dans l’une des trois rues principales environ, remarquez les bâtiments de l’école St. Andrews, inaugurée en 1413. Au milieu des façades actuelles et historiques des structures du collège, le quadrilatère St. Mary’s sur les rues sud et le quadrilatère St. Salvator sur North Road, chaque lieu de découverte important pour votre collège, sont deux endroits charmants, avec certains bâtiments qui remontent à 1450. Une promenade plus courte sur la côte mène n’importe qui à Saint. Andrews Fortress. Les ruines de la forteresse, vestiges de la Réforme, restent au sommet d’une falaise et offrent de belles vues sur l’océan Nord ainsi que sur le rivage. Largement ouvert la plupart du temps, un centre d’accueil abrite un minuscule écran dédié à son passé historique. Surplombant la baie se trouvent les ruines de Saint. Andrews Cathedral, la chapelle la plus importante du Moyen Âge en Écosse. Le prix d’entrée comprend l’accès à la vue la plus unique sur la ville et ses environs au moyen de la tour Saint-Règle, qui avait été un élément d’une autre église sur les raisons antérieures à la cathédrale. Évidemment, si le golf fait partie de vos intérêts, vous êtes au meilleur endroit. Le jeu a produit son premier look à Saint. Andrews à travers les années 1400 et reste un élément crucial de la vie de la ville. La zone offre une demi-douzaine de parcours communautaires, permettant aux visiteurs de profiter du terrain sacré du golf. De tous ceux qui composent le Saint. Andrews Hyperlinks, le cours existant – qui est apparu dans la scène d’ouverture de la vidéo Chariots of Fire – est probablement le plus apprécié.

Au fil des années, l’industrie du hachoir s’est concentrée sur la fabrication de son article un produit plus sûr et économiquement viable. Si jusqu’au milieu des années 1990 les principaux constructeurs s’étaient souciés de populariser l’utilisation des hélicoptères auprès des civils, notamment auprès des cadres et des entreprises de charter, au cours des deux dernières décennies, l’objectif principal a changé. Celui qui parcourt régulièrement l’Héli-Expo, perçoit à chaque version plusieurs avancées au sein de la section. Si les hélicoptères continuent d’être esthétiquement très similaires à ce qu’ils étaient il y a 20 ou 30 ans – en particulier des emplois renommés comme l’AS350, de l’actuel Airbus Choppers -, une évaluation plus essentielle permet de noter qu’ils ressemblent à la conception originale, et c’est il. Les technologies des matériaux composites ont permis d’optimiser les lames de coupe du rotor, qui sont devenues plus légères et efficaces sur le plan aérodynamique. Pendant ce temps, les systèmes embarqués ont été entièrement créés à partir de zéro, avec des packages avioniques qui ont élevé la conscience situationnelle. Dans certains cas, les techniques d’aviateur automatisées contrôlent l’atterrissage, même en cas de problèmes indésirables. La toute nouvelle étape sur le marché aéronautique consiste maintenant à transformer le concept de vol vertical des compagnies aériennes, avec des conceptions qui semblent aller de pages Web de bandes dessinées de fiction ou de super-héros. En 2017, Bell Helicopters a présenté l’idée FCX-001, qui, bien qu’officiellement n’était pas censée avoir été une conception commerciale, ni même devenir un prototype d’évaluations de vol, Hélicoptère Megève a été développée en présentant au public une série d’améliorations dans les études. Le concept peut être vu comme un parallèle à celui que le secteur automobile peut faire dans les démonstrations, en utilisant les véhicules dits concept, qui aident à vérifier la faisabilité technologique du projet ainsi que son acceptation par le grand public. Selon Bell, l’idée intègre tous les développements développés par le fabricant. L’un des points forts est le programme anti-couple, qui a remodelé l’ensemble du mécanisme utilisé au cours des dernières années par l’entreprise. En plus d’utiliser des composants plus légers et plus résistants, le concept offre une meilleure efficacité, une diminution du bruit et une sécurité accrue. De plus, il permet de prolonger le domaine de vol de l’avion. Une autre grande innovation en cours de recherche par l’industrie est le programme de motorisation hybride, qui combine un moteur à réaction avec un bloc moteur. La technologie du croisement s’est avérée assez prometteuse sur la planète, et elle est utilisée dans plusieurs secteurs, comme l’automobile et le maritime. Formulation One elle-même s’est engagée dans les technologies, ce qui semble être une voie sans retour. Dans l’aviation, la propulsion hybride devrait être la prochaine étape pour les futures conceptions entièrement électriques. De nos jours, l’obstacle majeur concerne les packs de batteries. En fait, leur capacité de puissance et leur poids corporel. Le concept a été appliqué au sein du Boeing 787 Dreamliner, qui, même s’il a eu beaucoup de problèmes avec la qualité constructive du matériau cellulaire dans une batterie, s’est avéré très attrayant en termes de coût, de poids, ainsi que de stockage et capacité de rechargement. Les conceptions à rotors fermés, comme celles utilisées dans les drones domestiques, représentent également une tendance pour les emplois de la décennie suivante, mais elles reposent sur la croissance de l’utilisation de la propulsion électrique. Avec une combinaison de deux ou 4 moteurs basculants, ces modèles peuvent fournir un climat économique et une sécurité dans les procédures de centre-ville. De plus, ils devraient réduire considérablement le bruit, en particulier en vol stationnaire ou lors des opérations de décollage et d’atterrissage. Bien qu’elle devienne encourageante, la technologie des moteurs inclinables rencontre des défis et le plus important est l’instabilité de son vol aérien au stade de transition entre le vol vertical et horizontal, lorsque les moteurs sont déplacés. Pour rendre le problème beaucoup plus dramatique, la perte d’un des moteurs laisse simplement l’avion incontrôlable. Le couple important du moteur génère une asymétrie qui rend impossible la gestion de l’avion. Cela a exigé le développement d’un programme de compensation de couple compliqué, lourd, coûteux et sensible. En ce qui concerne le V-22 Osprey, ce système mécanisé maintient les deux rotors en rotation même en cas de panne d’un des moteurs, compensant le couple avec l’autre moteur. Cependant, le Leonardo AW609 utilise un système comparable, à échelle réduite, compte tenu de la différence de dimensions entre les avions et des exigences objectives de chacun. Cependant, le producteur italien a exploré, depuis plus de deux ans, une solution pour votre domaine de vol complexe de l’AW609. L’instabilité pendant le vol ainsi que dans la transition droite à horizontale, et vice versa, n’a atteint qu’actuellement des valeurs de sécurité qui permettent d’obtenir une homologation civile pour la conception. Le Bell V-280 Valor a été créé selon toutes les connaissances de vos modèles leaders, comme le V-22 et l’AW609 eux-mêmes. Bell s’attend à obtenir un système anti-couple plus efficace et plus léger, ainsi qu’à augmenter l’utilisation de la gestion de l’ordinateur personnel, ce qui, en plus de rendre le vol pratique, diminue également le poids.

La pauvreté renforcée par le changement climatique

Nous avons vu de nombreux discours sur la manière dont le réchauffement climatique à long terme affectera l’amplitude des mouvements de l’être humain au cours de la période du XXIe siècle. Cette ligne cite les réponses de bien-être et de flexibilité à long terme au réchauffement climatique. Selon les circonstances, le changement climatique poussera entre 210 et 320 millions d’hommes et de femmes à être transférés, principalement dans leur propre pays. D’énormes flux mondiaux de réfugiés de l’environnement sont improbables, outre les conflits généralisés et persistants. Les systèmes financiers les plus pauvres seront les plus durement touchés, augmentant ainsi les inégalités mondiales et la grande pauvreté. De nos jours, le changement climatique s’exprimera de lui-même au moyen d’ajustements de température anthropiques, de l’élévation du niveau de la mer et d’une cohérence / concentration accrue des événements météorologiques extrêmes et des catastrophes naturelles. Les dommages causés par le réchauffement climatique devraient varier d’un pays à l’autre et au sein d’un même pays en fonction de la proximité des mers et des océans, de la topologie du territoire, de la construction de l’industrie et des niveaux de température d’origine. Les pays en développement qui ont le moins contribué au réchauffement climatique seraient les plus touchés, et les pressions migratoires – internes et internationales – seront probablement les plus fortes au sein des pays les plus pauvres du monde (Dell et al.2014). Modéliser et prévoir les réponses des migrations aux changements climatiques à long terme est vraiment un travail exigeant. Incertitude passée concernant le réchauffement planétaire prévu, les facteurs météorologiques communiquent étroitement avec d’autres moteurs économiques et gouvernementaux de la migration. De plus, les jugements sur la mobilité sont sûrs en termes de perspective et sont donc affectés par de nombreux facteurs qui fluctuent selon les régions et les lieux – notamment la taille de la région, le niveau de progrès économique, les circonstances politiques, les sites de réseautage des migrants ou les qualités ethniques. Enfin et surtout, les résultats attendus du changement climatique ont à peine commencé à se matérialiser. La littérature actuelle a principalement examiné les réponses de flexibilité aux chocs climatiques à déclenchement rapide, tels que les anomalies météorologiques, les tempêtes violentes, les phénomènes météorologiques violents, les pluies torrentielles, les inondations, les glissements de terrain, etc. Parce que les conditions météorologiques à évolution lente comme le réchauffement climatique, la désertification et la mer -une augmentation du degré seulement a commencé, les preuves des ramifications de la migration à long terme sont plus discutables. Dans un article récent (Burzynski et al.2019), nous étudions les effets à long terme du réchauffement climatique sur les migrations intra-nationales (rurales ou métropolitaines), inter-locales (campagne à métropole) et mondiales, ainsi que sur les inégalités internationales et pauvreté extrême. Nous fournissons des simulations pour pratiquement tous les lieux de création ainsi que les pays de l’OCDE. La migration sud-sud – généralement entre des lieux contigus touchés par des développements environnementaux à long terme similaires – est ignorée.

La NASA et SpaceX ont sorti le vaisseau spatial Staff Dragon du Kennedy Space Heart de la NASA à Fl le week-end, avec deux astronautes des États-Unis en direction de la Station de zone internationale (ISS). Le vaisseau spatial Team Dragon a décollé avec une fusée SpaceX Falcon 9 à 15 h 22. Eastern Time, de l’historique Release Intricate 39A dans le Kennedy Room Middle. Les astronautes vétérans de la NASA Bob Behnken et Doug Hurley sont les commandants de la quête pour le pilote d’avion. Le réalisateur américain Donald Trump et V. P. Mike Pence a vu le coup d’envoi au milieu. Le directeur de la NASA, Jim Bridenstine, a tweeté: « La première fois en 9 ans, nous avons certainement dévoilé des astronautes citoyens américains sur des fusées américaines provenant du sol des jardins des États-Unis. Je suis très heureux avec l’équipe de la NASA et de SpaceX d’avoir créé cette minute possible. » La NASA a établi la coupure principale du moteur et la séparation des première et deuxième phases de la fusée quelques minutes après l’élévation. Le multiplicateur réutilisable de la phase initiale du Falcon 9 a atterri avec succès sur le drone de croisière «Evidemment, je continue de vous adorer» loin de la côte de Fl. Le Crew Dragon a atteint l’orbite de la planète environ 12 minutes juste après le décollage, ce qui crée sa méthode pour l’ISS, basée sur la NASA. Le vaisseau spatial est nommé pour accoster pour la station de place le week-end à 10 h 27, heure de l’Est. Le vaisseau spatial est conçu pour le faire de manière autonome, bien que les deux astronautes ainsi que la station suivront probablement la stratégie et l’amarrage, et pourront contrôler le vaisseau spatial si possible. Après un amarrage efficace, Behnken et Hurley seront probablement acceptés à bord et pourront devenir des membres du personnel du Journey 63. Ils peuvent effectuer des évaluations sur Staff Dragon ainsi que des analyses et autres tâches avec le personnel de la station de localisation. La quête déterminera l’utilisation du désamarrage de l’équipe Dragon dans la station, la désorbitation et le retour de Behnken et Hurley au monde en utilisant une éclaboussure inoffensive à l’intérieur de l’océan Atlantique, comme indiqué par la NASA. La durée de l’objectif n’est pas introduite néanmoins. La NASA a déclaré qu’elle sera probablement déterminée une fois sur place, conformément à la préparation du démarrage du personnel industriel à venir. Behnken et Hurley ont été parmi les premiers astronautes à commencer à travailler et à s’entraîner sur le véhicule spatial individuel de prochaine technologie de SpaceX, et ont été sélectionnés pour leur analyse approfondie de l’aviation et de l’expertise en vol des compagnies aériennes, qui comprend un certain nombre d’objectifs autour de la navette de salle, conformément avec la NASA. Behnken sera le commandant des procédures interarmées pour votre mission, responsable des actions telles que le rendez-vous, l’amarrage et le désamarrage, ainsi que les activités de la démo-2 pendant que le vaisseau spatial est amarré vers l’ISS. Hurley pourrait être le commandant de l’engin spatial pour l’objectif, en charge des actions telles que le coup d’envoi, l’obtention et la récupération. Cela peut être le vol aérien de clôture de SpaceX pour le plan d’équipage de la NASA et fournira certainement des informations cruciales sur l’efficacité de la fusée Falcon 9, du vaisseau spatial Crew Dragon et des systèmes au sol, ainsi que des fonctions d’orbite, d’amarrage et d’obtention. Le vol d’examen peut également fournir des informations utiles dans le sens de la certification du programme de transport du personnel de SpaceX pour les vols aériens réguliers transportant des astronautes vers et depuis la station locale.

Les kayakistes sérieux ne peuvent pas faire mieux dans les Grands Lacs que de rechercher Michael Gray de Uncommon Adventures. Membre du comité de kayak côtier de l’American Canoe Association, vieille de 130 ans, Gray dirige des excursions en kayak de six et neuf jours qui vous emmènent sur l’île Royale, longue de 45 milles, la plus grande île sur le plus grand lac du monde, lac Supérieur. Isle Royale est l’un des parcs nationaux les moins fréquentés du pays – certains disent que c’est le moins visité mais le plus revisité – et il abrite ce qui pourrait être la population de loups et d’orignaux la plus étudiée de la planète, en raison de la façon dont ils êtes isolé. Faites un ferry depuis Copper Harbor avec votre groupe de six personnes, puis pagayez avec Gray jusqu’aux bords de l’île pour des randonnées à l’intérieur des terres et du camping côtier. Les deux voyages de cet été se déroulent du 28 juillet au 2 août (1 100 $ par personne) et du 8 au 16 août (1 500 $ par personne) et incluent tout l’équipement sauf les kayaks, qui peuvent être loués pour 100 $ de plus.

Les points forts de Stay Camping incluent le thé avec Rolf et Candy Peterson, les chercheurs à l’origine de l’étude sur le loup-orignal de l’Isle Royale et les repas gastronomiques inattendus préparés par Gray (pensez au touladi avec salade de chou asiatique ou au filet de porc avec un glaçage au vin rouge cerise-poivre).

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UNE ÉVASION NORDIQUE AUX ÉTATS-UNIS
Île de Washington, Wisconsin

Temps de trajet 5 heures, plus un trajet en ferry de 30 minutes

Les influences nordiques sur cette jolie île à sept miles au nord de la péninsule de Door, l’une des plus grandes colonies islandaises au monde, sont subtiles mais bien présentes. Sortez du port de Detroit en cyclomoteur (à partir de 55 $ de l’heure chez Annie’s Island Moped Rentals), puis descendez Main Road, où vous pourrez apercevoir des chevaux islandais au pâturage. Le véritable accroche-regard est le remarquable Stavkirke en bois, construit en 1999 à l’image d’une église érigée en 1150 à Borgund, en Norvège. La tradition nordique des ébullitions de poisson en plein air est répandue dans le comté de Door, mais surtout au restaurant KK Fiske, qui appartient au pêcheur commercial Kenny Koyen, qui apporte le sien. capture (y compris la lotte, un poisson d’eau douce ressemblant à la morue surnommé le « poisson avocat » ; laissez Koyen vous dire pourquoi). Le lendemain, passez un après-midi au milieu des 20 000 plants de lavande à Fragrant Isle, la plus grande ferme de lavande du Midwest. Vous pouvez faire une visite ou vous détendre avec un massage au milieu d’un champ (à partir de 45 $).

Restez La chance de débrancher dans des cabines d’inspiration scandinave est le tirage au sort au Four Elements Lodging, dont l’ouverture est prévue en mai dans le port de Detroit. Autre option : Sunset Resort propose des patios privés sur Green Bay et un copieux menu de petit-déjeuner composé de crêpes islandaises. Si vous voulez emprunter la voie économique, Steffens Cedar Lodge (à partir de 60 $) propose des feux de joie à quai et des couchers de soleil tueurs à West Harbour.

LE PARADIS D’UN JUNKIE D’ADRÉNALINE
Marquette, Michigan

Temps de conduite 6 heures et 15 minutes

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On peut soutenir que tout Marquette sous le radar – surnommé le rocher du Midwest pour son terrain accidenté – est à son plus beau en été. Le clou du spectacle, cependant, est l’imposante paroi rocheuse qui s’élève de la rive du parc Presque Isle de 323 acres. Appelé le Pinnacle, il est préférable de l’escalader au lever du soleil, lorsque vous pouvez regarder l’aube arriver sur le lac Supérieur. Rock Climb Michigan organisera des ascensions guidées privées adaptées à vos capacités et à d’autres joyaux escarpés le long des montagnes Huron (à partir de 130 $, équipement compris). Après votre ascension, plongez dans le lac depuis les Black Rocks de 15 pieds de haut. Montez ensuite sur un vélo de montagne (location à partir de 30 $ chez Quick Stop Bike Shop) pour parcourir le réseau de sentiers Noquemanon, avec ses sentiers en montée difficiles et ses boucles surplombant les cascades.

Restez dans l’une des six cabanes rustiques de Little Presque Isle (74 $), ou optez pour une version plus confortablement équipée au Ripppling River Resort (164 $). Si vous êtes prêt pour des commodités totalement modernes, séjournez à la boutique Landmark Inn restaurée (à partir de 139 $) ou au nouveau Superior Stay (à partir de 89 $).

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UN COUP DE COEUR DE LUXE EN FAMILLE
Kohler, Wisconsin

Temps de conduite 2 heures et 30 minutes

Oubliez le grand spa et le golf pour laquelle Kohler est connu : il abrite également une réserve faunique massive mais peu explorée et quelques cabanes de location chics dans les bois, ce qui en fait une escapade familiale inattendue et privée. Aventurez-vous dans River Wildlife, une réserve de 500 acres, pour le tir au piège, des randonnées sur 29 km de sentiers boisés et des excursions de pagayage autoguidées. À dix minutes, vous pouvez surfer sur les douces vagues de King Park ou du pittoresque parc d’État de Kohler-Andrae à Sheboygan, la capitale mondiale du surf en eau douce autoproclamée (location de planches de surf à partir de 20 $ chez EOS). Au Sheboygan Youth Sailing Center, les enfants de 7 ans et plus peuvent s’initier à la navigation de plaisance avec une leçon familiale privée (150 $ pour trois personnes).

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Les hébergements haut de gamme sont la clé de cette équation, alors réservez l’une des deux cabines de rêve gérées par Destination Kohler (deux autres ouvrent à la fin de l’été) : la Red Fox à trois chambres, acceptant les chiens, avec vue sur les méandres de la rivière Sheboygan , et le Sandhill à deux chambres, situé sur 350 acres de nature sauvage (quatre invités à partir de 1 600 $). Ce ne sont pas les cabines dépouillées des livres de Laura Ingalls Wilder : le Red Fox a cinq cheminées et une salle de jeux avec une table de billard, tandis que le Sandhill a une terrasse enveloppante et son propre sauna. Pour un namaste intégré, optez pour un chef privé et des séances de yoga en famille dans la cour avant.

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UN RÊVE DE PÊCHEUR
Leland, Michigan

Temps de conduite 5 heures et 30 minutes

Situé sur la côte ouest de la péninsule de Leelanau dans le Michigan, Leland est une rampe de lancement pour les aventures de pêche océaniques. Le premier arrêt pour tout pêcheur à la ligne est l’historique Fishtown, un village de pêcheurs commercial autrefois florissant qui est maintenant une collection préservée de cabanes, de fumoirs et de remorqueurs à poissons le long de la rivière Leland. À côté, dans le port de Leland, partez pour une excursion matinale de cinq heures avec le capitaine Tony Radjenovich à Reelin ‘Leland Fishing Charters sur un diadème de 27 pieds avec cinq amis (à partir de 550 $). Descendez la rivière puis dirigez-vous vers le passage Manitou, où les choses deviennent intéressantes. Un groupe de sous-marins les canyons, les rives, les ponts et les épaves abritent un terrain de pêche fertile qui attire le touladi indigène et le saumon quinnat qui se bat avec acharnement. Au loin, vous pouvez voir les îles Manitou du Nord et du Sud et les falaises intérieures escarpées de Pyramid et Sleeping Bear Points (des endroits que vous devriez prévoir de faire de la randonnée et de l’exploration en ville). Lorsque Radjenovich rentrera dans le port, il vous dirigera vers Carlson’s Fishery, une entreprise familiale de cinquième génération, pour nettoyer vos prises, puis vous dirigera vers le Cove, un restaurant au bord de l’eau, pour le faire cuire pour le dîner.

Marchez jusqu’au port et aux plages locales depuis un chalet de deux ou trois chambres au Leland Lodge (à partir de 279 $), surplombez un lac intérieur depuis le Whaleback Inn au sommet d’une colline (à partir de 179 $) ou restez sur l’eau dans des maisons de vacances privées (consultez les offres sur leelanau.com). Si vous voulez du vrai camping, prenez un ferry pour South Manitou Island, où vous devrez filtrer votre propre eau. Au moins il y a une dépendance !

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UN BOISÉ ÎLE HAVRE
Île aux castors, Michigan

Temps de trajet 5 heures et 45 minutes, plus un trajet en ferry de 2 heures ou un vol charter de 15 minutes

La chose la plus importante à maîtriser avant d’arriver à Beaver Island est de saluer : tout le monde sur cette île de 58 milles carrés, la plus grande du lac Michigan, le fait. Beaucoup. L’antithèse des destinations plus touristiques des Grands Lacs (en vous regardant, Traverse City), Beaver Island est une oasis naturelle peu fréquentée avec des habitants sympathiques et une ambiance totalement détendue. Vous pouvez traverser votre voiture en ferry, mais dès votre arrivée, passez au mode de transport préféré de l’île en louant des vélos et des kayaks à des pourvoyeurs comme Lakesports & Paradise Bay Gifts. La nature est reine sur cette île entourée de forêts de pins et de cèdres traversées de près de 70 miles de sentiers de randonnée et de pistes cyclables et entourée de plages peu peuplées. Essayez une randonnée douce sur une falaise et à travers les bois jusqu’à Little Sand Bay ou sur un pont jusqu’à Cable’s Bay, bleu caribéen. Types aventureux peut s’attaquer au sentier aquatique Beaver Island de 42 milles et faire le tour de l’île en kayak, ou gravir la plus grande dune de l’île, le mont Pisgah, qui culmine à 730 pieds, ce qui n’est pas le pire endroit pour être au coucher du soleil.

Restez au camping du canton de St. James (10 $, mais notez qu’il ne prend pas de réservation), avec ses nouveaux anneaux de feu, ou un peu moins dans les tentes de safari surélevées de Beaver Island Retreat (à partir de 179 $). Pour quelque chose de plus haut de gamme et étonnamment abordable, réservez votre propre maison de vacances de trois chambres et plus directement sur l’eau (à partir de 1 450 $ par semaine) via les services de gestion de location Richards.

Tim Howell est en mission. Son plan est de devenir la première personne à grimper et à sauter en BASE sur les six faces nord «classiques» des Alpes. Vous ne parieriez pas contre lui. C’est à dire sauter en parachute depuis la falaise.

Howell a toujours été un aventurier. Après avoir quitté l’école et être devenu un guide de la faune en Afrique du Sud, à 18 ans, il a rejoint les Marines, a assisté au combat en Afghanistan et a passé chaque minute de son temps libre à vivre en marge.

«Je faisais de l’escalade et du parachutisme le week-end pendant que je m’entraînais dans les Marines», dit-il. «Deux cents sauts en parachute sont standard avant d’apprendre à BASE jump, et plus encore si vous voulez apprendre à piloter une wingsuit.»

Pour quiconque ne connaît pas le terme, BASE est un acronyme pour bâtiment, antenne, travée et terre – les quatre catégories d’objets fixes à partir desquelles il est possible de sauter. Howell a réalisé son premier BASE jump en 2013 en France. Depuis, il a sauté de Table Top Mountain et du Grand Canyon, tout en innovant en sautant des montagnes du Vietnam et du Moyen-Orient.

RÉGIME
Comme vous vous en doutez avec Howell choisit les activités de plein air, vous avez besoin d’une tête pour les hauteurs et d’une bonne maîtrise de vos peurs, mais il y a aussi des exigences physiques. « J’ai la chance d’avoir un physique de coureur », explique-t-il, « ce qui est bien parce que j’ai besoin d’être physiquement maigre mais d’avoir de la force – pour l’aspect escalade du BASE jump en particulier. »

Une grande partie de la formation de Howell est basée sur la forme physique. Quand il ne fait pas de randonnée vers une montagne, puis qu’il ne grimpe pas pour une descente en combinaison d’aile qui défie la mort, il grimpe juste pour rester en forme. «Mon entraînement est très axé sur la force du haut du corps et du tronc», dit-il. « En ce moment, je vais dans une salle d’escalade deux à trois fois par semaine pour faire des circuits d’escalade et des séances de hangboard (voir Hang Tight), ce qui aide également à développer les tendons des doigts. »

Il suit les routines que les guides d’escalade et les entraîneurs lui ont données, et jette quelques exercices de crossfit de base dans le mélange: «Pull-ups, sit-ups, pompes – des trucs vraiment fonctionnels que vous pouvez faire à peu près n’importe où, ce qui aide parce que je ne peux pas toujours aller à une salle de sport. « 

MENTALITÉ
Howell n’a pas seulement appris le parachutisme et l’escalade pendant qu’il servait son pays. Il a quitté les Marines en 2017 pour poursuivre une carrière professionnelle d’aventurier, avec le soutien de sponsors comme la marque de vêtements Jöttnar, mais a emporté avec lui la résilience mentale nécessaire pour réaliser des exploits incroyables.

«VOUS DEVEZ ÊTRE CALME ET CALCULÉ. De cette façon, si quelque chose ne va pas, vous êtes concentré et pouvez réagir à la situation sans paniquer »
«Le côté militaire des choses aide vraiment l’aspect mental de ce que je fais», explique-t-il. «La prise de décision en une fraction de seconde est quelque chose que j’ai appris dans les forces, en plus de savoir que lorsque la merde frappe le ventilateur, je peux me sortir des ennuis – ou du moins savoir ne pas paniquer et commencer à contrôler la situation.

Un excellent exemple est venu lorsque la fiancée de Howell, Ewa, a subi une grave blessure à la jambe après avoir heurté un arbre lors d’un saut de BASE. Howell l’a gardée calme, a soigné ses blessures et l’a eue retour a la sécurité. «C’était vraiment un cas de début de formation militaire», dit-il.

Howell a également développé des techniques de respiration très pratiques pour garder le contrôle et la concentration: «Je pense que c’est essentiel à ce que je fais. Ewa et moi-même voyons souvent des grimpeurs ou des sauteurs qui respirent fortement, s’excitent et crient, mais je ne pense pas que ce soit le bon état d’esprit lorsque vous êtes sur le point de faire quelque chose de si risqué. «Vous devez être calme et calculé», dit-il, «avec votre rythme cardiaque très bas. De cette façon, si quelque chose ne va pas, vous êtes concentré et pouvez réagir à la situation sans paniquer ni aggraver les choses. »

NUTRITION
Il est important de conserver une silhouette maigre, mais les choix alimentaires de Howell sont souvent dictés par la partie du monde dans laquelle il se trouve. «Je ne mange pas vraiment d’aliments performants en tant que tels», dit-il, «mais j’essaie de réduire le rouge. viande – pas pour grimper, mais parce que cela semble être une chose éthique à faire maintenant. En voyage, c’est beaucoup plus difficile. Ça peut soit des aliments de base ternes comme les pâtes et le thon, soit des formes de protéines plus exotiques: au Groenland pour un saut récemment, nous avons pêché pour notre propre nourriture et j’ai mangé de l’omble chevalier presque tous les jours, et en Afrique du Sud, je mangeais beaucoup de vers mopane , qui sont essentiellement des chenilles assaisonnées. J’ai aussi mangé de la baleine au Groenland, du scorpion, du pingouin dans les Malouines et beaucoup de cerveaux à Oman! »

Voyage: un symposium pour regagner la confiance des consommateurs

Il y a une semaine, je suis allé à une convention sur le marché du voyage et sur la probabilité d’obtenir et de gagner plus de confiance de la part des clients. Ce qui était très intéressant. Voici la liste des points clés principaux. Le simple fait d’être considéré comme difficile à utiliser ou non fondé est une façon pour l’entreprise de perdre la confiance des clients. J’ai appris ce fait au cours de 40 années d’études menées dans les domaines de carrière des fournisseurs en marketing et publicité, en assistance de bonne qualité et en solutions de bien-être. Les entreprises qui fournissent des clients qui sont définitivement dans une situation de stress sont particulièrement vulnérables à la perte de confiance des clients lorsqu’ils ne fonctionnent pas correctement. Un exemple en place peut être le fiasco actuel de United Airlines qui mène lorsque le personnel de sécurité a emmené de force un client muni d’un billet de son siège d’avion pour aider à faire de la place aux employés en premier. L’incident apporte une atténuation flagrante de trois problèmes en vertu desquels toute entreprise peut amener les acheteurs à lui faire confiance (United a rencontré les 3, mais le premier est suffisant) et met en évidence un certain nombre de classes pour toutes ces entreprises d’assistance concernant la manière d’acquérir et de maintenir les clients ont confiance. Situation 1: Le dysfonctionnement est flagrant. La plupart des déceptions d’assistance ne seront pas aussi alarmantes que de transporter un médecin âgé de 69 à 12 mois dans l’allée d’un avion. Mais avec le clip vidéo du téléphone intelligent à seulement quelques clics de souris pour un témoin, toute panne de support qui semble mauvaise sur la caméra peut être transportée dans le monde entier en quelques minutes environ. Comme l’indique Philip Kotler de la Northwestern University, «si les entreprises réagissent mal, le Web les appellera.» La perte de confiance dans ces circonstances est rapide et impitoyable. Problème 2: l’incident correspond à un modèle d’échec. Lorsqu’une entreprise n’a pas réussi à convaincre ses consommateurs une fois, tourisme faire le travail 2 fois efficacement se traduit par un récit de services inadéquats. Et dès qu’il y a un récit, l’assurance client au sein de l’entreprise peut être totalement libre, et l’inspiration pour le critiquer en ligne est meilleure. Les services sont des spectacles; vous ne trouverez pas de pneus d’auto pour les acheteurs avant d’obtenir une jauge de qualité supérieure. Une routine d’échec produit une incertitude en ce qui concerne la marque qui pourrait être difficile à éliminer, même avec le marketing le plus ingénieux. Situation 3: La reprise tentée est fragile, entraînant une augmentation de l’échec. Lorsqu’un fournisseur de services hésite à offrir l’assistance garantie, il doit présenter les excuses appropriées – et ne doit certainement jamais blâmer le client pour les manquements (comme lorsque United au début était appelé son acheteur lésé «belligérant»). Lorsque les acheteurs constatent qu’une entreprise ne sera pas très propriétaire de ses défauts, ils penseront probablement que l’entreprise se soucie peu de les entretenir correctement et ne mérite pas leur engagement. Dans la mesure du possible, résolvez les problèmes de services avant qu’ils n’atteignent l’acheteur. De plus en plus d’hôpitaux utilisent des listes de contrôle pour aider à rappeler aux cliniciens les mesures de sécurité individuelles de base importantes affectées avant d’effectuer des procédures chirurgicales, un processus obtenu de l’industrie aéronautique. Chaque nuit, FedEx envoie un avion vacant de la côte ouest à un certain nombre de terminaux d’aéroport où, en raison de surcharges ou de problèmes mécanisés, cela retarderait autrement l’expédition et la livraison de FedEx aux utilisateurs concernés. L’individu est rarement conscient d’un problème, simplement parce que des méthodes ont été prises pour l’empêcher au départ.

Dans une vie antérieure, Ragnar Eiríksson était à la tête de Dill, le premier restaurant islandais étoilé au guide Michelin et une opération qui se concentrait sur les ingrédients et les traditions alimentaires du nord de l’Islande. Aujourd’hui, il se concentre sur Vinstukan, un petit bar à vin naturel qui représente la nouvelle commande de plats et de boissons de Reykjavik.

«Lorsque je suis retourné à Reykjavik en 2014, la ville était un haut lieu du tourisme mondial et des restaurants accueillaient les visiteurs étrangers», explique Eiríksson. «Ils avaient, plus ou moins, le même menu. Les choses se sont calmées depuis et la scène de la restauration se renouvelle. Les menus et les espaces sont conçus en pensant aux habitants. Lorsqu’il s’agit d’attirer les visiteurs, «essayez la cuisine locale» a été remplacé par «essayez les ingrédients locaux», pas seulement les macareux. »

Boulettes faites à la main et ambiance izakaya
Tout le monde raffole de Makake, un nouveau bar à tapas et dim sum dans une ancienne cantine de marin. Le menu est principalement composé de boulettes faites à la main, mais les petites assiettes telles que le daikon braisé avec une sauce au beurre rouge miso sont vraiment passionnants. Les tables sont faites de caisses à bière et les lumières comportent des bouteilles de bière au gingembre Bundaberg réutilisées.

Manger confort italien
Le restaurant du nord de l’Italie, La Primavera, est l’une des plus grandes histoires de retour de la ville. Il a ouvert ses portes en 1993 dans la maison de commerce de Reykjavik mais a fermé en 2011. Puis, en 2018, après une brève et très réussie pop-up, le restaurant a décidé de rouvrir pour son 25e anniversaire. Le restaurant se trouve à l’intérieur de la Marshall House, près du port, qui est presque au milieu de nulle part, mais vous le trouverez toujours occupé, jour et nuit. Le petit menu de plats régionaux italiens semble également revenir des années 90 et comprend des classiques comme le veau milanais et un fettuccine crémeux aux tomates avec de belles langoustines locales.

Quand le Mexique rencontre l’Islande
MB Taqueria vient d’ouvrir et je suis déjà accro. Il a le plus grand choix de mezcal et de tequila à Reykjavik, et les tacos sont géniaux. J’adore le taco de perche de mer poché et le céleri-rave kebab. C’est votre broche de kebab rotative typique, mais au lieu du poulet ou de l’agneau habituel, les chefs découpent des tranches de céleri rôti profondément caramélisées et les servent avec de la coriandre et des noisettes. L’espace est également vraiment cool; des artistes locaux ont été invités à peindre les murs.

Convient aux végétariens
Sumac est un restaurant amusant et animé qui prépare des plats nord-africains et libanais à base d’ingrédients islandais. Ma copine est végétarienne, donc nous nous dirigeons généralement ici le soir d’un rendez-vous pour de bons plats de légumes tels que le chou-fleur cuit au four avec de la grenade et des amandes; ou pleurotes grillées au ras el hanout.
L’étoile montante
Óx est l’endroit le plus chaud pour manger à Reykjavik en ce moment. C’est une expérience tout à fait unique et si je devais y mettre mon argent, agence de voyage Islande je dirais que ce sera la prochaine dans la ville à recevoir une étoile Michelin. Le comptoir de 11 places s’enroule autour d’une cuisine ouverte et se trouve à l’arrière du Sumac. Parce que tous les convives commencent leur menu dégustation en même temps, les chefs peuvent créer des plats à partager et encouragez l’interaction, comme une selle d’agneau entière servie avec des herbes indigènes ou de la lotte entière grillée avec une sauce crémeuse au bouleau et aux moules. Des plats comme les œufs de lompe avec de la crème de culture sur de fines crêpes sont la preuve des traditions culinaires islandaises en jeu, mais le pain de seigle cuit à la lave cuit à la vapeur dans des cartons de lait pendant 24 heures prouve qu’il n’y a vraiment pas d’autre restaurant comme Óx.

Discutez avec les locaux
Pour une expérience super locale, rendez-vous à Kaffivagnin, un café près du port où les vieux pêcheurs se retrouvent le matin pour parler de la météo et à peu près tout le reste. Il existe depuis au moins 50 ans, et d’une manière ou d’une autre, c’est toujours la même chose.

Cherche mon homme Siggi
Lorsque des amis de l’industrie viennent me rendre visite, je les emmène au marché aux puces de Kolaportid (il est ouvert le week-end de 11h à 17h). J’y vais aussi fréquemment pour chercher des LP vintage. Il y a un marché alimentaire à l’intérieur avec toutes sortes de plats traditionnels étranges, et les producteurs sont généralement plus qu’heureux de donner un petit goût aux visiteurs curieux. Cherchez mon homme Siggi de Depla – il est généralement dans la cabine centrale vêtu d’une combinaison jaune, et il est heureux de partager sa réserve de graisse de requin fermentée et de baleine. Ce n’est que pour les courageux; J’ai peur que ce soit trop pour moi.

Friandises de fin de soirée
Mat Bar est un charmant petit bar servant des tapas, du vin et des cocktails incroyables. Le menu change assez fréquemment, mais je commence toujours par le pain plat, qui est cuit à feu ouvert – c’est génial. Ensuite, je les laisse prendre les choses en main et m’envoyer ce qu’ils veulent, et c’est toujours bien. J’aime recevoir des rangées de nourriture et de boissons, et j’aime ne pas avoir à penser à la nourriture pendant quelques heures après une semaine chargée. Leur cuisine est ouverte jusqu’à 23 heures, c’est donc aussi un endroit idéal pour une collation de fin de soirée.
Viens dire bonjour
Mon ami Oli (un sommelier) et moi avons récemment ouvert Vinstukan, un bar à vin au centre-ville de Reykjavik. Il est conçu pour être exactement le genre de bar que nous aimerions nous rendre. La carte des vins met l’accent sur du vin naturel et des vins de petits producteurs, mais pas exclusivement. Il n’y a que trois petits importateurs de vin naturel en Islande. Ils n’importent qu’entre 60 et 120 bouteilles de chaque vin, nous faisons donc tourner notre liste de verres chaque semaine. La nourriture est simple: des petites assiettes servies rapidement et pleines de saveurs comme la morue séchée avec de la mayonnaise à l’ail noir et des olives. L’un des plats les plus populaires est un fromage local appelé tindur – un fromage au lait de vache de 18 mois qui a un goût et une texture très similaires à Comte – que nous servons avec du beurre noisette et des noisettes.

Regardez n’importe quel récit de voyage ou affiche faisant la promotion du tourisme au Myanmar et il y a de fortes chances qu’il présente l’une des deux images emblématiques – le stupa doré scintillant de la pagode Shwedagon ou une montgolfière dérivant au-dessus des anciens temples de Bagan au lever du soleil.

Alors que Shwedagon aurait plus de 2000 ans, les vols Balloons Over Bagan ont récemment célébré leur 20e anniversaire. Bien que 20 ans ne semblent pas grand-chose, il convient de rappeler que le Myanmar, anciennement la Birmanie, était interdit aux visiteurs pendant des décennies et que ces dernières années, il s’est ouvert aux voyageurs internationaux.

Cary Crawley, qui était le pilote du vol inaugural de Balloons Over Bagan le 31 décembre 1999, se souvient: «Il y avait huit passagers et huit membres du personnel au sol, dont aucun n’avait jamais vu un ballon à air chaud auparavant. En fait, la population locale a été fascinée par la vue d’un ballon à air chaud dans le ciel. Certains pensaient que c’était un OVNI.

«Nous avons utilisé un tracteur pour récupérer le ballon dans un champ de canne à sucre lorsqu’il a atterri. Parfois, à ces débuts, le tracteur ne pouvait pas atteindre les champs, nous devions donc utiliser un bœuf et une charrette. »

Plus de 17500 vols plus tard, le primé et respectueux de l’environnement Balloons Over Bagan, qui fait partie du groupe Memories, effectue en moyenne 12 vols en montgolfière par jour et emploie plus de 200 membres d’équipage au sol, presque entièrement locaux.

NOUVEL HÔTEL
Le premier hôtel cinq étoiles international de Bay of Plenty a ouvert ses portes à Rotorua. Avec 130 chambres, Pullman Rotorua est situé dans le centre de la ville géothermique, à proximité du bord du lac et des jardins du gouvernement. Le bar et grill Barrel & Co de l’hôtel se concentre sur des produits locaux, une sélection de grillades haut de gamme, de la bière artisanale et une carte de vins locaux mettant en valeur toutes les régions viticoles d’Aotearoa.

CROISIERE ENSEMBLE
La marque de style de vie de Gwyneth Paltrow, Goop, s’associe à Celebrity Cruises pour créer la première expérience Goop at Sea. La croisière bien-être de 11 nuits à travers la Méditerranée sur le point de faire ses débuts Celebrity Apex quittera Barcelone le 26 août. Les participants auront la chance de rencontrer la star et d’assister à des sessions axées sur l’esprit, le corps et l’âme.

MONTREZ VOTRE SOUTIEN
Le monde a vu les feux de brousse faire des ravages tragiques en Australie. Cependant, ne rejetez pas entièrement vos projets de voyage de l’autre côté du fossé – toute l’Australie n’est pas touchée et l’industrie du tourisme a besoin de votre soutien.